今日晚间，南京港（002040）和连云港（601008）两家上市公司接连发布公告，透露江苏省港口集团计划于5月22日在南京市挂牌成立。
3月底，筹建江苏省港口集团的消息传出。江苏省委、省政府提出，为加大江苏省沿江沿海港口整合力度，深化沿江沿海港口一体化改革要求，拟将江苏省沿江沿海各设区市国有港口集团或码头企业股权整合成立江苏省港口集团。
此次整合涉及两家上市公司：南京港和连云港。
根据公告披露的内容，省港口集团成立后，南京港(集团)55%股权将以折价入股方式进入省港口集团，届时南京港(集团)将作为省港口集团控股企业进行管理。
而作为上市公司南京港的控股股东，南京港(集团)仍将持有公司 2.14亿股股份，占公司股本总额的 57.41%，因此其控股地位不会发生变化。
与此类似，连云港港口集团持有上市公司连云港5.09亿股股份，占其股本总额的 50.11%，而连云港港口集团的控股股东是连云港港口控股，后者50.1%股权将以折价入股方式进入省港口集团。
股权交割法定程序完成后，两上市公司控股股东均不会发生变化，但是实际控制人将变为江苏省国资委。
根据政府规划，从2015年到2030年，江苏省将采取分层次港口布局规划，规划省内港口形成以连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为主要港口，扬州港、无锡(江阴)港、泰州港、常州港、盐城港为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。
其中，连云港港定位为“中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港”。
在集装箱运输方面，连云港港作为沿陇海线地区集装箱运输的主要口岸，将发展成为集装箱运输的干线港；在外贸进口铁矿石方面，连云港港作为沿陇海线外贸进口铁矿石的重要口岸，将布局20万吨级以上专业化矿石接卸码头；在液化天然气布局方面，连云港港将成为主要港口之一，通过管道、槽车等方式向长江三角洲地区疏运液化天然气。
而南京港则定位为“区域性航运物流中心”。
在集装箱运输方面，南京港作为支线港，将以发展近洋、内贸集装箱运输为主；在外贸进口铁矿石方面，南京港将以工程船接卸转运码头为主，布局7万吨级以下矿石接卸码头；在煤炭运输方面，南京港将以布局7万吨级及以下泊位为主；在商品汽车物流运输方面，南京港将布局商品汽车码头，辐射周边分销网络。
